|
Janja 15.04.2012 09:17:50 GMT
in spite of all (I apologize)
Janja 15.04.2012 09:16:51 GMT
V računalništvu pomeni pisanje samo z velikimi tiskanimi črkami vpitje/kričanje. Da se boste še od mene kaj naučili.
Matevž, keep cool, calm and collected, in spit of all
BigM 15.04.2012 09:09:31 GMT
Its past 10 am and Matevz is still on the ground, ho
E there are no problems to stop him flying today
KOTZI 15.04.2012 08:33:08 GMT
@ROBAR:ZELO SKRBITE ZA EGONOVO "HONORARNO DEJAVNOST"!?MENIM DA NI BILO NIČ "BOGOHULNEGA" V NJEGOVEM VIDENJU DOGODKA,IMA PAČ SVOJE MNENJE.PO"SHORT OVERVIEW"G. GLENA BO TUDI NAPETOST NA FORUMU UPADLA.KO BO PA G.MATEVŽ UTEGNIL SPOROČITI KAKO JE PREDLA "LUPINIČINA DROBOVINA"DO WALVIS BAY-a,NAM BO PA VSEM ODLEGLO. SREČNO DOMOVINI V NAROČJE!! +J.KAŠTELAN:"DOMOVINO TI SI KAO ZDRAVLJE"
KOTZI 15.04.2012 08:33:07 GMT
@ROBAR:ZELO SKRBITE ZA EGONOVO "HONORARNO DEJAVNOST"!?MENIM DA NI BILO NIČ "BOGOHULNEGA" V NJEGOVEM VIDENJU DOGODKA,IMA PAČ SVOJE MNENJE.PO"SHORT OVERVIEW"G. GLENA BO TUDI NAPETOST NA FORUMU UPADLA.KO BO PA G.MATEVŽ UTEGNIL SPOROČITI KAKO JE PREDLA "LUPINIČINA DROBOVINA"DO WALVIS BAY-a,NAM BO PA VSEM ODLEGLO. SREČNO DOMOVINI V NAROČJE!! +J.KAŠTELAN:"DOMOVINO TI SI KAO ZDRAVLJE"
Poul Brandrup (Denmark) 15.04.2012 07:59:01 GMT
Hi Glen Meyer. Many thanks for your report. The question I still have is what caused the build-up of carbon in the turbine and in the pipes? And generally: What lessons can be learned so that similar incidents to that which hit Matevz can be avoided? I can fully understand that you may not want to volunteer an explanation but i hope that your findings and further looks at the turbine and pipes may allow for answers to be given in due course. All the best from Copenhagen ........
Robar 15.04.2012 06:37:23 GMT
Gospod Egon,ali ste že pomislili, da bi vi lahko šli k Rotaxu za svetovalca in potem Matevž ne bi imel težav z motorjem.
Janja 15.04.2012 06:17:18 GMT
Vsak trenutek čakam, da bo Matevž vzletel. Verjetno bo zaradi vremena startal kasneje. V Pointe Noire bo danes močno deževalo, proti večeru pa malce manj. Čez 11 ur se bo tam zmračilo, letenja pa ima po načrtu nekje za osem ur in pol. Bo kar na tesno.
S čim vse se ne ukvarjamo te dni (doma na toplem)! Prijetno potovanje proti ekvatorju želim!
Tone 15.04.2012 06:04:35 GMT
Gospod Egon, če vse to, kar ste napisali drži, potem je pilot kriv, da je do napake prišlo. Enostavno ni upošteval navodil proizvajalca motorja, da čez puščave in na takih višinah ne sme leteti. Ali se motim.
Gary 15.04.2012 03:14:24 GMT
Matevz, Best wishes from Southern California for the final few legs of your journey. What a great adventure and a great aircraft! I've really enjoyed following your flight and hope you will turn your writings into a book someday. Thanks for taking the time to post the updates and outstanding photos. Have a safe trip home!
Justina Olivos Bs.Aires Arg. 15.04.2012 02:40:03 GMT
Gospod France, se nekaj Vam povem.Nakljucje cudno je, da se jaz ucim francosko, stara sem 84 let in ta teden nam je profesorica narocila da preberemo "Le Petit Prince"
Lep pozdrav Vam, Matevzu in ekipi ! SRECNO!!!!
Justina Olivos Bs.Aires Arg. 15.04.2012 00:54:45 GMT
France, hvala za pozdrave, lepe pozdrave tudi Vam iz dalne Argentine ! Na zalost ne bom mogla biti prisotna na Brniku ko bo pristal nas VELIKI PRINC !! Potujem z njim ze od zacetka in prijatelje obvestim kako leti Matevz ! Iz srca mu zelim lepo vreme in srecen pristanek na domaci zemlji. Bravo Matevz nimate para, iskrene cestitke ! FELIZ VIAJE !!!!!!!!!!
EGON VENEZUELA 14.04.2012 21:46:06 GMT
Spostovani Blogarji in seveda Matevz, Pipistrel, GLWF team in Rotax; Ob prebiranju Glen-ovega porocila o okvari TurboPolnilnika lahko samo zakljucim z gotovostjo, da smo imeli Blogarji, kot naprimer: Racekid, S5-PIR in se nekateri (se jim opravicujem, ker jih ne imenujem in jih nisem iskal po predhonjih straneh), popolnoma prav, v nasih analizah, kaj je bil razlog odpovedi TP na Matevzevem Rotaxu. Pred tem pa naj povdarim, da pisem vse to tako, da lahko razumejo vsi na tej spletni strani in ne samo tehnicno izobrazeni in to zato, da bi tudi oni razumeli zahtevnost Matevzevega podviga, ne samo po pilotski strani ampak tudi po tehnicni strani, za kar sta sigurno najbolj zasluzna PIPISTREL in GLWF team. Pa k zelo konkretni tehnicni stvari: Lahko z vso odgovornostjo trdim, da se je okvara TP zacela ze v Avstraliji (prelet puscave, Delci mikroabrazivnega prahu), piko na i, pa je dal prelet Mt. Everesta (bomo zaokrozili 9.000mt) Zakaj; Ce lahko preberete nazaj enega od mojih javljan in v pisanju Racekida po okvari TP boste prebrali, kaj vse lahko vpliva na delovanje TP, na razlicnih visinah. Kaj se je po mojem mnenju zgodilo: Bom nastel nekaj zelo izpostavljenih dejstev ob vzpenjanju na 9000mt. 1. Temperatura zraka na vzletni visini je bila nad +0’C oziroma okrog +15´C, za vzpenjanje na visino okrog 9000m (temperatura zraka -35’C) motor deluje nekaj ur pod polno obremenitvijo; Vhodni zrak se redci, motorno olje (ki ima funkcijo podmazovanja in hlajenja, se zgoscuje), Izgorevanje v cilindrih se poslabsuje zaradi redkejsega zraka in mesanica goriva in kisika je nesorazmirna; Poleg ostalega pa se v rezervuarjih za gorivo, ob povratku v nizje visine zacne ustvarjati KONDENZ-voda. Upam, da razumete to (zato tudi prevelika vsebnost Ogljikovega karbona-saj, v TP). Med temi dejavniki je se en zelo pomemben faktor in to je temperatura delovanja motorja in s tem, vsi kovinski sklopi motorja obratujejo v zelo kriticnih tolerancah (saj so narejeni za nadmorske visine najvec za okoli 4.500m) to pomeni zelo grobo in prekomerno obrabo komponent v motorju. Po Glenovem preverjanju Kompresijskega pritiska v cilindrih, je bilo vse v redu (11,bar) OK, se strinjam saj valji in cilindri so najmanj obremenjeni v teh razmerah. Ko pa imamo v mislih TurboPolnilnik, ta ima okrog 18.000 obratov v minuti in ce se material (zaradi tako visokih temperaturnih sprememb in to v zelo kratkem casu) zmanjsa samo za 1 tisocinko mm, to pomeni, da so se ze tesnila na TP-ju pokvarila in zato Glen ugotavlja, da je preko TP, olje izhajalo v izpusno cev. Upam, da razumete, da ko je enkrat tesnilo na TP pokvarjeno, bo olje uhajalo v izpusno cev in s tem bo proizvajal crni karbon, saje in ga odlagal kjer ima najmanjsi odpor. In v povratku v oljno posodo iz TP, je najmansi odpor v tem delu motorja. Naj se tudi komentiram Glenovo trditev, da v oljnem filtru ni zaznal kovinskih delcev; Ja, tocno in jih ne more zaznati, saj kot jaz razumem Rotax deluje dobro in nima nobene obrabe, vendar ce bi predhodno dali olje na kemicno analizo, sem 100% preprican da bi analiza pokazala drugace (in to bi morali vedeti v PETROLU, ali niso sponzorji??). Po vsem tem pa naj povdarim se, da je Matevz preletel celo Indijo, Indijski ocean, Juzno Afriko in hvala ¨NASEMU OD ZGORAJ¨, mu je odpovedal TP, v blizini alternativnega letalisca.Lep pozdrav Vsem, Matevzu pa obilo srece v skorajsnji (in ne tako lahkem podrocju, kot je Afrika) in srecni vrnitvi na Brnik; Drzim pesti zate,,,,Mali Princ.
DGP 14.04.2012 19:54:15 GMT
Janja, lepo, da si se spomnila gospoda Bacha! Mislim, da se Jonathan lepo vklaplja v tole sliko.
France 14.04.2012 18:45:56 GMT
@Buldogu : Hvala,gospod za vzpodbudno razmišljanje.Na žalost imamo med vsemi letalskimi asi svetovnih vojn samo enega, ki je vedel in tudi napisal tako malo,ampak visoko delo kot je Mali princ.Žal ne vem dovolj,ampak le
Pierre Clostermann je v svoji knjigi bralcu približal čustvovanja pilota lovca, zaljubljenega v letenje in življenje ter vojaka ubijalca na drugi strani.Tudi njemu je kompresor na čudoviti pošasti Tempestu grenil življenje,mimogrede.Škoda je, da nimamo literarnih del drugih strani, slavnega Ivana Kožeduba,
Hansa Joachima Marseilla ali pa Gregory Pappy Boyingtona,na primer.Morda je Josip Križaj imel svojega
princa, pa ni dalo,da bi spisal pripoved,ko mu je megla
zastrla Snežnik in ustavila njegovo potovanje,škoda.
Lepo, imamo svojega Velikega princa, ki leti proti severu našega Big blue in počakamo na njegovo epopejsko
knjigo s tokratne poti.Upam,da je tudi tokrat v kabino vzel svojega Angela varuha, ki mu sveti na njegovi fantastični poti.Obrigado,grande Senhor -Hvala veliki Gospod! bi lahko vzkliknila naša Justina Olivos Bs.Aires iz Argentine. Ostanimo trdno z Matevžem še par
dni, potem pa na veselico na Brnik al pa v Ajdovščino!
Srečno,Matevž,Veliki princ Slovenski!
Žan 14.04.2012 18:04:20 GMT
Pozdravljen, sem študent AGRFT-ja, ki se ta semester ukvarja z izdelavo lika vaše osebnosti. Bi bil zelo vesel če bi mi lahko pomagali z odgovorom na eno preprostio vprašanje. Kaj vas najbolj "žre" ali "boli" v življenju? (npr. odnos, ki ga imamo ljudje do tega sveta)
Hvala in srečno, Žan
Anonymous 14.04.2012 16:53:10 GMT
@S5-Ivan, vse gre, samo, da je od srca. Če jo ne znamo zapeti, bomo pa brundali zraven. Nikoli nismo bili "špil ferderberji" tudi zdaj ne bomo. Sploh pa ob takm dogodku.lp
S5-Ivan 14.04.2012 16:27:17 GMT
@S5 - PIR jaz bi posljusal pesem The National - England, ki so jo pri GLWF uporabili za spremljavo pri Matevzovem prvem videu (komaj cakam na drugega!!!). Zdi se mi pa precej tezka za petje :)
S5-Ivan 14.04.2012 16:24:15 GMT
Cestitam za ponovno nadaljevanje poti!
JaniS 14.04.2012 16:19:01 GMT
Prav vesel sem, da se s5 dogaja . . .
BenjaminS 14.04.2012 15:57:55 GMT
Fantastično da ste zrihtal avion za nove etape. Matevž srečno še naprej.
S5 - PIR 14.04.2012 15:52:14 GMT
Bravo @bambi. Bova skupaj zapela za pozitivne misli na Matevža, projekt in naše prijatelje na forumu. Kaj pa SIVA POT? To tudi znava (v C duru, lahko je tudi F)?
matija iz Dupelj 14.04.2012 13:42:03 GMT
Živjo!
Ko boš obletel svet, prileti še do nas. Drug teden bom pokosil travnik.
Želimo ti ugodne vetrove.
Srečno!
matija iz Dupelj 14.04.2012 13:41:52 GMT
Živjo!
Ko boš obletel svet, prileti še do nas. Drug teden bom pokosil travnik.
Želimo ti ugodne vetrove.
Srečno!
matic 14.04.2012 13:17:51 GMT
Čestitke!!! Upam Matevž, da ti vreme naprej ne bo preveč nagajalo. Srečno in lp.
Anonymous 14.04.2012 13:16:28 GMT
Hallo Matevz, i'm happy for you...."over the Moon"! Sincerly....
Poul Brandrup (Denmark) 14.04.2012 12:43:18 GMT
Hi Matevz, Congratulations. Good to see you back and the air and reaching Walvis bay safely. All the best ...
manang 14.04.2012 11:25:38 GMT
Matevz, bevare of Angola weather tomorrow, get as precise met info as you can. Maybe a very early start?
Domen Grauf 14.04.2012 10:55:33 GMT
Bravo Matevz ! // Congratulations!!
janez s 14.04.2012 10:54:20 GMT
bravo!sedaj pa vso srečo z njihovim javnim sektorjem.
Valter F 14.04.2012 10:54:08 GMT
Odlično Matevž, čestitke!
Lepo da ste uspeli porihtati stvari in, da si uspešno opravil novo etapo. Srečno naprej, te pričakujemo. Lep pozdrav
Tone 14.04.2012 10:42:35 GMT
Preizkušnja je uspela. Spet smo na trdnih tleh. Srečno naprej.
bambi 14.04.2012 10:23:45 GMT
tu zraven bi šla pesem od willie nelsona ON THE ROAD AGAIN, srečno M.
KAPnik FZ 14.04.2012 10:16:37 GMT
Pri ženskah je katastrofa,če ni rdeče pike,pri Matevžu pa,kadar se ustavijo RUMENE. SREČNO naprej proti domu!
Janja 14.04.2012 09:52:03 GMT
»Najdlje vidi galeb, ki najvišje leti.« Richard Bach: Jonatan Livingston galeb
Jaka 14.04.2012 09:51:12 GMT
Še sreča, da je v sredo stavka, da bo lahko šla vsa družina pričakat Matevža na Brnik!
Rottweiler 14.04.2012 09:45:35 GMT
Joj, kako pa tole lepo 'zgleda. Srečno, Matevž. @ EGON VENEZUELA: Hvala. Ti si pa res en umirjen in dober človek.
Stane 14.04.2012 09:14:57 GMT
Juhuuuu, srečno Matevž, gasaaaa...
Tone 14.04.2012 08:27:47 GMT
Ni lepšega, kot videti kako se pikice premikajo proti novemu cilju. Miren let vam želim in srečno vsem.
Janja 14.04.2012 08:25:50 GMT
He goes again! With our best wishes!
janez s 14.04.2012 08:14:51 GMT
spet smo v zraku.srečno
Edo Potočnik 14.04.2012 07:41:57 GMT
Sem že mislil,da ne bom mogel iti pričakat Matevža v Lubljano,ker jo je tako hitro žgal proti domu, pred prazniki sem bil še na eni operaciji noge a zdaj sem se že tolko opomogel, da zagotovo pridem v ljubljano, čeprav bom imel s sabo svoje zveste spremljevalke birgle.Mislim da je tale teden bil kar naporen za oba, drugače pa sem te spremljal skoraj celo pot, želim ti srečno vrnitev nazaj proti domu in upam, da boš vsaj nekaj časa sedaj zdržal doma, mislim da bi za tebe veljal tisti rek (da dlje časa zdržiš pod vodo kod doma)
Matevž srečno in čimprejšnjo vrnitev domov.
MSajn 14.04.2012 07:40:15 GMT
Srečno pot naprej!
buldog 14.04.2012 07:21:14 GMT
France, DGP in ostali.Tudi jaz sem prepričan, da je postavitelj strani pričakoval le čustvene vzklike po severnokorejskemu vzorcu. O primerjavi z Veter,pesek, zvezde in princi pa tole. Nadljudje (to besedo je pred tednom nekdo napisal)ne živijo danes; živeli so v letih ko je nastajal Mali princ. Tisti fantje so v odprtih kištah ponoči leteli na poštni liniji iz Dakarja preko Atlantika v Južno Ameriko, niso imeli zanesljivega Rotaksa, avtopilota, računalnikov, navigacijskih naprav ,GPS in vse mogoče šare, ki danes omogoča udobno letenje in motor jim je crknil ponoči v objemu gora ne vedoč kje so in ne podnevi točno v približevanju na asfaltno letališče.
To so naši vzorniki in bolje je, da jih ne razglašamo preveč, ker bi jih kak instantist takoj predlagal za posthumni vpis v knjigo Guinesovih rekordov. Tako, sedaj pa veselo naprej proti Malti.
France 14.04.2012 07:02:04 GMT
@ Justina Olivos Bs.Aires Arg.: Krasno je brati vaše kratke pozitivizme!Krasno,res,Viva Veliki princ Matevž.
Saj ne gre za faktualno primerjanje s pripovedko kot piše naš dragi DGP.Mali princ zame ni samo pripovedka ampak visoka zgodba vrhunskedga dojemanja. Samo utrnilo se mi je,ker Matevž vsebuje med vsemi zakladnicami svoje biti, predvsem in zelo to,kar sta nam Zemljanom pustila oba velika princa.Krasni pilot ,mistično in brez sledu izginuli,sestreljeni, in najdeni po več kot 60 letih na dnu morja,in človek A.de S. Exupery in njegov Mali princ.Samo utrnilo se mi je.Mislim,da ni ravno zgrešeno deliti utrinke življenja,ki nam jih odpira in v zibelko našega otroka polaga naš Matevž!
Ja ,draga Justina, lepo Vas je brati po slovensko iz daljne dežele;pišete od tam?Lep pozdrav Vam in vsem trdoživim slovenskim koreninam v Argentini!
Ja,viva Veliki princ Matevž,Bog te čuvaj!
Janja 14.04.2012 06:33:51 GMT
@Poul, read the articles New Research under label WHY (http://www.worldgreenflight.com/index.php?id=1) and Measurements of Black Carbon during the Green Light World Flight 2012 (http://www.worldgreenflight.com/index.php?id=15) - here you have an extensive explanation about black carbon residue in the air. There are also measurements Matevž did during the flight, it's quite interesting (http://www.cgsplus.si/portals/0/WGF/wglfPage.htm).
Hardly wait to see the spots moving again...
France 14.04.2012 06:33:46 GMT
@DGP:Lepo,da poveš kaj te teži,gospod.dgp najbrž ni dama,kajne?Hvala za popravek.Se bom poboljšal.
101% sem prepričan,da so vsi razumeli sporočilo in to je bil srčni namen.Torej bilo je o "pilotu,njegovem princu,zvezdah in o sreči"Da boš umel mojo dušno in ne knjižno sporočilnost, ti izdam še skrivnost.Imena,ki se jih na tej strani navajal so navajana po spominu iz knjig,ki sem jih bral pred 30-40leti.Ko pišeš,ne utegneš iti med 1500knjig v omarah iskat,verjemi,da ne.Pišeš po neki info blog in ne svojega avtorskega dela,ki bo publicirano-tukaj,razumem,podpiramo in malo hote ali nehote pišemo še opažanja,razmišljanja,
duhovičenja in tudi čustvovanja,vprašanja in kritike.Če je postavitelj te strani mislil,da bomo vsipisali samo hura in super in hvala-to pač očitno ni to.Vem,da sem pisal narobna imena za Saburuja in tudi Amelio Earhart sem prekrstil v Amalio Eberhart,pa vem,da mi nista zamerila.Domnevam,da z odgovorom nisi srečen,ker si numeričen tip in povrhu morda še tehtnica.Upam pa da si vsaj vesel,da sem ti pojasnil.Na spletu pa pravijo, da se slavni pilot imenuje na polno še malo bolj na dolgo.Poglej:Antoine Jean-Baptiste Marie Roger, Vicomte de Saint-Exupéry.Pol znanstvene fantastike je pa to,da so našli njegov P-38 pred par leti.Tudi celo domnevno njegov grob na obali. Izkazalo pa se je,da v njem ni Antoine,pač pa po neverjetnem spletu dogodkov in naključij nemški pilot ki je Antoina sestrelil...si to vedel? Ni važno,je pa krasno,da je Mali princ ostal in se še dandanes smehlja dol z zvezd in govori srečne zgodbe o Večnosti. Gospod,hvala in imejte lep siv dežoven dan! In: policajev ne draži,ker so poostrili kontrole danes.Pokorno javljam!Vse dobro in srečno vsem,Pricu Matevžu danes pa sploh!Odpiraš nam veliko oken in vrat,zato si postal naš.Vivat Princ Matevž,živi dolgo večno življenje!
S5 - PIR 14.04.2012 06:18:24 GMT
Jaz sem vedno trdil, da s tega fanta bo enkrat nekaj ratal. Bravo stari!! Gremo dalje.
Poul Brandrup (Denmark) 14.04.2012 06:14:29 GMT
Hi Matevz, Many thanks for the update (I have thanked you many times, but I am not sure you really understand how much I appreciate that you are taking time to keep us updated!). I can see the Itinerary has been updated, so we know your plans. With regard to the engine problems and the black carbon (I am a novice also with regard to this so please forgive me if the question / observation is completely off the point): The carbon is residuals from the burning fuel? If so is it because of the fuel - impurities/ wrong types - that the carbon has built up? Again if I am hinting at something relevant: what might be the resolution to the problem to avoid it in the future? I appreciate that it may be too early to volunteer explanations but hope we will hear more about it one day. In the meantime I wish you a nice short flight today to Walvis Bay - i am sure it will do you good! Thanks to all that helped ensure that you can fly on. All the best and greetings to all ....
Justina Olivos Bs.Aires Arg. 14.04.2012 03:40:03 GMT
Veliki Princ leti srecno domov !!! Ekipi cestitam vse ste naredili, da bo Matevz srecno ter varno prispel na zadnjo postajo na Brnik !Bravo VELIKI PRINC MATEVZ!!!!!!
Big M 14.04.2012 00:57:19 GMT
FANTASTIC NEWS !!
DGP 13.04.2012 23:58:14 GMT
@France: če že omenjaš velikega literata in letalca, vsaj ime napiši, kot se spodobi(Antoine de Saint-Exupery). Pa tudi njegova knjiga Veter, pesek in zvezde bi bila boljša primerjava z Matevževim podvigom. Mali princ je sicer krasna knjiga, ampak le pripovedka, Matevževo dejanje pa je hudo resna, pionirska zadeva. Matevž, še vedno upam, da se vidimo v Friedrichshafnu, če bom le uspel priti do tja. Ti očitno boš!
France 13.04.2012 22:39:23 GMT
Krasno,spet na velikem odru.Leti,Matevž,leti.Saint de Exipery in Mali princ sta zvezde spet postavila nazaj na nebo v prvotno harmonijo.Ne pozabite Angela v puščavi.Vse dobro in srečno na poti navzgor!
Wonderfull,back on the great stage,Fly,Matevž,Fly.Saint de Exipery and Little prince's stars are back in harmonic order smileing trough the Universe again. Don't forget your Angel in the desert.Very good luck!
Jerry 13.04.2012 22:13:37 GMT
Poul Brandrup (Denmark) 13.04.2012 19:29:36 GMT
Gospod ima vseskozi zelo tehtne komentarje - stojim za tem tudi jaz. Good luck! Fingers crossed.
lp jerry)
moravčan 13.04.2012 19:34:43 GMT
Pa smo spet srečni ko bo Matevž potoval čez Afriko proti domu.Uspelo nam je,bravo ekipi ki dela noč in dan in se trudi urediti vse probleme.Srečno pot hladni mož.
Poul Brandrup (Denmark) 13.04.2012 19:29:36 GMT
Hi Matevz, I take it that your almost 20 minutes hop around was a test of the engine and its turbo after the repairs? I hope it all proved to be in pristine condition, but also hope to get an update on the repairs etc. and the itinerary for the last legs of your flight from you or the GLWF team before you take off next. In any case Good Luck and all the best ........
Janez Bs. As. 13.04.2012 19:12:16 GMT
Lep pozdrav in srecno pot!
Jerry 13.04.2012 18:20:53 GMT
Matevž!
Good winds, safe flying, we keep fingers crossed again.
Srečno do cilja - na Brniku se vidimo!
Dusan iz Houstona 13.04.2012 18:20:36 GMT
Vsi, ki so sodelovali pri resevanju te situacije, zasluzijo priznanje in veliko zahvalo. Upamo, da sta letalo in pilot sedaj spet v "varnem letecem stanju". Matevz varno in mirno naprej za srecno vrnitev v domovino. Lep pozdrav in srecno pot!!! *** Everyone involved in resolving the latest issue deserves recognition and a huge thank you. I hope that the plane and the pilot are again in top flying condition. Matevz, proceed safely and smoothly on the remaining part of your journey for a happy return home. Best regards & bon voyage!!!
bambi 13.04.2012 18:08:57 GMT
živel sem leto dni v las palmasu in večkrat nam je prineslo saharski pesek iz afrike v velikih količinah, tako da so bila stekla avtomobilov prašna. govorim zato, ker se bojim, da bo nad afriko še naprej naletel na probleme s prahom. nisem sicer mehanik a upam, da je za to poskrbljeno in da je to edini daljši postenek na poti.
<< < 8 9 10 11 12 13 14 15 16 > >> |
 |
|
|
|
